加快推动浏宁高速建设 激发长沙北部城乡融合发展走廊经济活力

讯（记者程小旭 ■曾祥兴）交通是兴国之要、强国之基，是区域经济社会发展的关键纽带。随着“一带一路”、中部地区崛起、长江经济带、长株潭都市圈、交通强国建设等多重国家战略叠加深化，对长株潭完善综合交通网络、增强城市承载能力提出了更高要求。在湖南省十四届人大二次会议上，湖南省人大代表、长沙市望城区委书记秦国良建议，加快推动浏宁高速建设，全面激发长沙北部城乡融合发展走廊经济活力和发展潜力。

浏宁高速（北横高速）起于浏阳市沙市镇，往东经长沙县春华、安沙，望城区桥驿、茶亭、铜官、靖港，宁乡朱良桥，止于益阳赫山区衡龙桥，与宁韶高速、武深高速相接，全长约92公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设。该项目既是《国家公路网规划》中长株潭都市圈环线（G9907）的重要组成部分，也是湖南省“十四五”交通规划研究类拟新增项目。

在秦国良看来，浏宁高速（北横高速）建设集众多战略意义和发展趋势于一体，在扩大有效投资、推动区域协调发展、保障和改善民生等方面都有重大现实意义。一是做大做强长株潭都市圈的需要。随着长株潭一体化进程不断深入，城市由内向外扩张效应明显加强。近年来，湖南省委、省政府密集出台《湖南省“十四五”新型城镇化规划》《湖南省“十四五”交通运输发展规划》《长株潭都市圈发展规划》等相关规划，均明确提出进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，规划建设长株潭都市圈环线。加快推动浏宁高速（北横高速）落地实施，有利于长株潭都市圈拉伸交通骨架，构建多层环状高速公路体系，拓展高质量发展新空间。

二是提升长沙城市能级的需要。浏宁高速（北横高速）途经长望浏宁四县市区的北部城镇，是长沙北部城乡融合发展走廊，将紧密串联金阳新城、金洲新城、金霞新城三大产业功能片区，有力推动长沙经开区、宁乡经开区、望城经开区、浏阳经开区等园区联动发展，充分发挥沿线科技创新、产业配套、文旅资源等基础优势，全面激发周边经济活力和发展潜力，对进一步优化城市资源配置，提升城市综合竞争力，凸显省会长沙在湖南“一核、两副、三带、四区”发展格局中的特殊地位有着极为重要的意义。

三是缓解城区周边交通压力的需要。长沙作为湖南省政治、经济、文化、科教中心，历来是区域交通集散地，高速通行的需求十分旺盛。长沙绕城高速全长仅98公里，六区一县建成区面积仅760平方公里，远低于武汉（2272平方公里）、西安（2170平方公里）、南京（1486平方公里）等省会城市，导致过境交通与城际、城区交通相互叠加，拥堵现象易发多发。浏宁高速（北横高速）将分流长沙东西向过境交通，为武深高速、京港澳高速、许广高速、长常北高速、长张高速提供重要转换通道，同步增强对外连通能力和内部转换功能，有效缓解区域交通压力。

秦国良建议，将浏宁高速（北横高速）由湖南省“十四五”规划前期研究项目调整为“十四五”实施项目，争取明年启动建设。