中国智造面对面|航天环宇：航空航天领域全能型选手，攻坚民机复合材料关键环节
证券时报隆重推出《中国智造面对面》大型系列报道，报道首站聚焦航空航天领域，重点关注载人航天、北斗导航、国产大飞机等国家重大工程。
《中国智造面对面》系列报道第三期，证券时报记者对话航天环宇董事会秘书李嘉祥，了解公司如何参与大飞机研制工作、攻坚民机复合材料关键环节等。
证券时报记者专访航天环宇董事会秘书李嘉祥（左）
参与大飞机研制工作
证券时报记者：
请给我们介绍一下航天环宇。
航天环宇董事会秘书李嘉祥：
我们公司业务主要是两条线、四大板块，一条线是通信这条线，我们最早是做宇航产品，主要以星载天线为主，卫星上的天线，然后就是地面的，我们目前的产品是以大口径的静中通为主，可发展轻量化、高自动化、多频段复用，都是我们通信产品的特点。
另一条线是复合材料产品线，主要以复材的零部件，以无人机、预警机、运输机这些机型的结构件为主，以及复合材料的成型工艺装备，像复合材料成型工艺装备板块，我们跟中国商飞成立了合资公司（湖南飞宇航空装备有限公司），也是中国商飞在国内跟民营企业的唯一一家合资公司。
证券时报记者：
复合材料方面，这一块我们是不是主要应用在国产大飞机？
航天环宇董事会秘书李嘉祥：
像大飞机919、929 ，包括ARJ21的复合材料的成型工艺装备，我们长期以来也是配套了非常多，我们是2010年开始接洽中国商飞，整整投了两年标，在2012年中了第一个标，后面就开始来合作，一起研制一些高难度的复合材料工装、复合材料成型工艺装备，再往后，这些高难度的复合材料工艺装备，基本上我们已经可以完成独立的研发制造工作。
航天环宇于2013年承接了C919平尾、机翼盒段等航空复材零部件工艺装备，开始进入中国商飞上海飞机制造有限公司飞机装配型架、生产线等工装领域，在大飞机研制过程中，一路跟随并服务好各项重点产品的研制。
在湖南省人民政府与中国商飞签订的《战略合作框架协议》指导下，在省市各级政府的支持和推动下，2019年12月29日，航天环宇与上飞公司合资成立了湖南飞宇航空装备有限公司，专注经营航空工艺装备，该板块业务得到快速发展。
航天环宇董事长李完小：
飞宇公司今年已经运营到第4个年头，收入处于稳步增长中，也逐渐形成了更强的竞争能力，大央企的背景，多型号任务的支撑，再加上公司队伍的成长等等，未来希望公司不断地发展，为国产大飞机的批产和研制承担更多的任务。
公司2019年与中国商飞上飞公司成立合资公司（湖南飞宇航空装备有限公司）专注经营航空工艺装备，该板块业务得到快速发展。
攻坚民机复合材料关键环节
航空航天工艺装备生产制造技术，需在众多项目成功经验上提炼、升华、迭代，逐步积累而来。
2015年，航天环宇通过研制C919全尺寸复合材料机翼盒段工艺装备项目，攻克了众多复合材料成型工艺、结构设计、特种材料的气密性焊接等制造工艺、与客户先进制造设备的联合设计调试等技术，形成航空大尺寸复材机翼半自动化生产线的研制能力。
公司经过对众多航空航天复合材料工装项目的设计开发、研制的长期探索，依据航空航天复合材料产品使用环境及技术要求，结合众多客户产品及工艺特性，共同攻关，最终总结形成了特有技术。
证券时报记者：
公司在科技成果向产业化转化的方向上，有一些经验可以跟我们分享吗？
航天环宇董事会秘书李嘉祥：
公司从事的航空航天产业，其实是一个具备很强的战略性、敏感性、特殊性的行业，也是长期受到国外的技术封锁，国外不愿意跟你分享一些成果，那么对于我们自身来说，怎么样去攻克这些关键工程，是非常重要的一个环节。
我们的研发方向主要是针对这些高难度产品的国产化来进行研发，因为我们产品相对而言属于定制化产品，就是说我们的研发工作也是根据客户的需求来走，我们主要是研发环节难度非常大，但是研发成功之后，想要应用到市场上面，应该说需求还是比较旺盛的。
航空业在市场化中成长
证券时报记者：
这两年随着政策的放开，民营航空航天公司慢慢地兴起，有没有给我们带来一些新的机会？
航天环宇董事会秘书李嘉祥：
民营航空、民营的这些总体单位的兴起，肯定是因为整个市场在扩大，因为如果市场没有扩大，还是以国营企业为主，已经可以满足整个市场需求，这些单位也不会有新的机会，那么由于市场在扩大，所以引入了更多的竞争。
我觉得以前可能更注重产品的可靠性、产品的使用寿命、质量，但现在可能更注重价格，所以机会就是说，民营的整机单位、民营的总体单位能够进入到航空行业市场，很大一部分是因为价格的原因，它的价格可能会更低一些，但对于我们来说确实是机遇，也是挑战，挑战就在于我们的成本也必须要下降，必须要去严控成本，要去降本增效。
航天环宇董事长李完小：
凭借公司自身的能力建设、自身的工艺技术力量、自身的产品开发能力，特别是新工业园370亩的建设，还有自贡工业园132亩的建设，将会带动公司航空板块的快速发展。
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